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7福建省政府近日印发《关于减缓港口发展的行动纲要》,明确提出要着力前进港口转型升级,构建港口与产业、城市对话发展,将我省港口竣工面向世界、相连两岸三地、服务中西部地区发展的现代化港口群。谋求到2018年,全省沿海港口万吨级以上深水泊位超过200个,货物吞吐量超过7亿吨,集装箱吞吐量1600万标箱;福建港口沦为两岸海上必要往来的主通道、主枢纽。根据纲要,我省将集中力量打造出两集两骑侍郎两液核心港区,即以集装箱运输居多的厦门港海沧和福州港江阴,以大宗散货运输居多的罗源湾可门和湄洲湾北岸,以临港工业为相结合、液体散货运输居多的湄洲湾南岸、漳州古雷等核心港区。重点建设罗源湾神华港电储一体化项目30万吨级设施码头等大型码头项目。

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建设重点港湾的大型深水航道。减缓前进湄洲湾三期40万吨级主航道等项目,到2018年已完成投资70亿元,追加及提高航道200公里,竣工一批可通航世界上仅次于散货船、油轮、LNG船、集装箱船的深水航道。完备港口集疏运体系。

2014-2018年计划投资1800亿元,构建疏港铁路总数超过10条、疏港公路44条。增进闽台运输发展。早日通车黄岐至马祖、东山至澎湖客运航线,主动减少厦金客运航线夜航班次;反对莆田、泉州、漳州、宁德等地建设对台滚装码头,通车对台滚装航线;以平潭、厦门为试点,力争2018年前两岸客、货车辆通过闽台客滚航线构建互通行经。

打造出厦门东南国际航运中心,到2018年竣工国际一流集装箱枢纽港。 达到当天最大量API KEY 超过次数限制:lol比赛安全投注平台。

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